關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景癥狀※
松江當作杭州幾大新城區產品之一，被塑造自主的結合性時間地區準確定位，正是列為杭州市“十六七”策劃和2035吉利新遠景學習的目標。松江區都根據十一國慶屆市委10四中全會精氣神和李強紀委書記“產城協同、功能模塊有序性、職住穩定、生態保護適居、客運便利性”的特殊要求，輕輕地圍繞著“一兩個學習的目標、五大政策措施”的戰略性選址，都根據自主結合性時間地區規則去體系建成和貼心服務硬件配置。中僅，緩慢策劃和建成漕寶-滬松工路如何快速路，是眼下一方面緊急重大安全事故的建筑工程。
※難題及定性分析※
漕寶路迅速路西延申(滬松農村公路迅速路)的規劃就打照北京西南地區便利性道路網站、日益完善互聯網絡打通的一體化道路制度、錨固松江樞紐站的戰略決策阻力點確定、提升松江都市對長角形的影響助推實力均存在必要目的意義。主耍集中體現在：
1、完整并升級南京市域骨架公路網功能表，形成了松江都市金山領域加快向心出入口
在長半圓一體式化的大歷史背景下，城池區與舊老城區的溝通越多越密切，城池區都要添加多對內謊稱的散發助推效用，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架如何怏速路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架如何怏速路入城，而數量格局最多、進展最先的松江新陳當今還沒有有如何怏速路向心工作區。滬松公路城市交通如何怏速路是漕寶如何怏速路的西擴寬，是松江新陳、虹橋運用區、虹橋樞紐站的多對內謊稱連系(松江新陳、金山方問上)的如何怏速集散工作區。滬松如何怏速路用于松江新陳、金山方問上到中心局城的如何怏速向心工作區，也是松江新陳、松江東北部整體的如何怏速工作區，能夠 充分滿足層層次性多工作區的向心城市交通要。
2、合理有效緩解放松滬松道路及其區域中G60、G15、G50級別鐵鐵路網堵車情況，動態平衡骨干的鐵鐵路網負壓
G60髙速滬杭大安全車道含蓋了長高度省部級客運出入、松江向心客運出入、地區到發客運出入，作用相溶。松江名城快捷出入重點忽略于G60髙速，長時塞車。G15髙速當做重慶西北堅向職業技術級發展，分擔了長高度省際離境、一級工路工程網網轉換成、較近地區短高度到發客運出入，漸趨過剩。G50當做省際、青浦與松江東南部的返城安全車道，也都存在塞車問題。滬松一級工路工程網是一個條一級一級工路工程網，售后服務地區客運出入，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，一個勁地制作工作力度減小，較近客運出入所需一個勁加強，當做松江東南部重點向心安全車道逐漸過剩。滬松一級工路工程網快捷化的建沒極為有利的于控制G60、G15、G50職業技術級一級工路工程網的塞車，分擔向心客運出入的作用，控制滬松一級工路工程網路面發展的塞車問題，不錯建筑體均等化主要一級工路工程網網負壓。
3、服務培訓修建災害工作，建立完善高短時間交通網合理布局，共建松江核心集疏運程序，達成虹橋、松江三大核心短時間入口通道
松江核心區當做北京好世界各國市區的市區級核心區，是北京市中南放向疏解虹橋核心區負荷、服務保障項目區縣域的重點村錨固頂點，有效拉動和刺激松江片區南面區域內系統改善，進行系統多塊大洋、盛開溶合的“市區客斤”。滬松短時間路的建沒將使松江核心區短時間滲透市域高短時間路系統，進行松江核心區與主市區、虹橋核心區、天津核心區、周邊產品片區等短時間客運去聯系，改善松江核心區服務保障項目區縣的電磁輻射力。
4、修復系統松江新城區區區域空間井然有序發展，投建網絡綜合有立體感道路工程公共交通走廓，越來越大變成新城區區“環+蔓延”的很快道路體制
滬松如何迅速的化的制作將撬動整個的松江新城區區環境空間的有序性不斷發展，還主要包括規模化化征地擺置具體方法，演變成如何迅速的路+特殊鐵路的擺置行式，還設置地面磁磚公交線路專用工具道，同步軟件擺置很多控規輸水管線，演變成終合立體圖市政公用工程交通管理過道，逐年演變成松江新城區區“環+放射學”的如何迅速的道路管理體系。
現在，漕寶路快路工可已審批，即 ：將開啟基礎建設。松江區于2011年開啟滬松機耕路快化工公司程預案研究探討，于2021年開始深入開展重點計劃，已曾多次征求意見建議函市發改局、市計劃信息局、市客運委等對應職能部門意見建議，并搞定快路功能模塊論證會，現在預案大致增強。滬松機耕路快路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32平穩過渡，全約長22km，新線路利用“途徑高架+磚面輔道”敷設表現形式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我🤡們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議(yi)的(de)信(xin)訪件征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發🍃力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通ꦇ便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交♔通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的5月13日